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Une plainte en recours collectif a été déposée contre Audi aux Etats-Unis et vise des logiciels truqueurs, mais cette fois sur des modèles à essence. Les modèles A6, A8, Q5 et probablement Q7

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2016 - 10:42    Sujet du message: Une plainte en recours collectif a été déposée contre Audi aux Etats-Unis et vise des logiciels truqueurs, mais cette fois sur des modèles à essence. Les modèles A6, A8, Q5 et probablement Q7 Répondre en citant




Novembre  2016 



Une plainte en recours collectif a été déposée contre Audi aux Etats-Unis et vise des logiciels truqueurs, mais cette fois sur des modèles à essence. 
Les modèles A6, A8, Q5 et probablement Q7 sont concernés par ce nouveau volet de l’affaire des moteurs truqués qui affecte le groupe Volkswagen depuis plus d’un an. 


(Automobilwoche)


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MessagePosté le: Jeu 10 Nov 2016 - 10:42    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Lun 14 Nov 2016 - 17:53    Sujet du message: Une plainte en recours collectif a été déposée contre Audi aux Etats-Unis et vise des logiciels truqueurs, mais cette fois sur des modèles à essence. Les modèles A6, A8, Q5 et probablement Q7 Répondre en citant


Industrie et économie / Volkswagen admet avoir triché sur le C02
Rédigé par David Leclercq le 14-11-2016


Dans le sillage de l’affaire du Dieselgate, Volkswagen avait aussi été accusé d’avoir triché sur les émissions de CO2. 
Le constructeur reconnaît officiellement les faits. 
Et s’explique.
Il y a peu, le journal allemand Bild am Sonntag avait relayé les travaux de l'agence environnementale de Californie CARB (California Air Resources Board) qui avaient révélé des taux de CO2 anormalement bas pour certaines voitures. 


Selon les premières informations, c’était dû à l’entrée en action d’un autre logiciel informatique qui détectait les situations de test d’homologation et qui passait alors les rapports plus rapidement pour réduire les émissions de CO2.


Admis


Il se trouve aujourd’hui que Volkswagen a admis les faits en répondant par mail au journal Süddeutsche Zeitung. 


« En usage normal, ces systèmes adaptatifs assistent le conducteur en ajustant les points de changements de rapports pour s'adapter le mieux à chaque situation de conduite » explique Volkswagen qui précise aussi que « les programmes de changements de rapports adaptatifs peuvent produire des résultats incorrects et non-reproductibles ».


 C'est ce dernier terme qui revêt une importance cruciale. 


Voilà donc une nouvelle enquête qui s’annonce pour le groupe allemand.

- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/volkswagen…


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MessagePosté le: Lun 14 Nov 2016 - 18:00    Sujet du message: Une plainte en recours collectif a été déposée contre Audi aux Etats-Unis et vise des logiciels truqueurs, mais cette fois sur des modèles à essence. Les modèles A6, A8, Q5 et probablement Q7 Répondre en citant

  BOURRE PIF entre PDG , ça commence a faire beaucoup de "tricherie" 




http://www.leblogauto.com/2016/11/rupert-stadler-de-nouveau-sur-le-grill.html








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MessagePosté le: Mar 15 Nov 2016 - 11:14    Sujet du message: Une plainte en recours collectif a été déposée contre Audi aux Etats-Unis et vise des logiciels truqueurs, mais cette fois sur des modèles à essence. Les modèles A6, A8, Q5 et probablement Q7 Répondre en citant

VW admet que le logiciel Audi Transmission peut fausser les émissions



15 NOVEMBRE 2016 À 07H02 | PAR BRAD ANDERSON | https://plus.google.com/106586358475554404035
 
 
 
 
 

Volkswagen a admis que certains modèles Audi à transmission automatique ont un logiciel qui peut fausser les émissions quand ils sont testés, Reuters rapporte.

La semaine dernière , un rapport allemand publication Bild am Sonntag a révélé que le Californian Air Resources Board (CARB) a découvert un nouveau «dispositif triche» sur un vieux modèle Audi. Ce dispositif a été déclenché si le volant n'a pas été tourné par plus de 15 degrés, ce quiindique un éventuel scénario de test d'émissions. 

Si cela devait arriver, le logiciel serait déclenché dire la transmission de changer de vitesse plus rapide et d'une manière de réduire lesémissions de CO2 et oxydes d' azote. 

Dans un communiqué, Volkswagen a déclaré :


 "Audi a expliqué les origines techniques des programmes de changement de vitesse adaptatifs à l'Autorité Federal Motor Vehicle KBA et a rendu l' information technique disponible. En utilisation normale, ces systèmes adaptatifs assistent le conducteur en ajustant les points de changements de vitesses d'adapter aumieux à chaque situation de conduite.

Il est rapporté que l'Agence de protection de l' environnement et le CARB étudient actuellement la question plus et le gouvernement des États - Unis est de décider si une telle un système peut être considéré comme un dispositif d'invalidation pour les véhicules à essence. 

Hier, il a été révélé que le directeur général Audi Rupert Stadler serait interrogé par un cabinet américain d'avocats sur le logiciel.


   
Citation:
Ceux qui ont eux des DSG
savent  quelle s'adaptent a la conduite de chaque utilisateur  et d'ailleurs  pour les VHS achetés NEUFS  ,en période de rodage  le programme adapte les rapports selon le kilométrage et la façon de conduire / MAGIQUE ? !
A partir d'un certain kilométrage  on sent bien un changement de comportement dans la  conduite !




De la a dire que c'est un" logiciel truqueur" , ça peut être le cas aux USA car plus éxigeant que chez nous !


Les programmations des systémes de dépolution qui se coupent selon certains critéres chez une majorité de marques ( résultat commission "ROYALE" ) peuvent être considéré aussi comme des logiciels truqueurs , on joue sur les mots et définitions du terme "truqueur" dès que l'on est dans la programmation des systémes informatiques  d'ou l'incroyable silence de notre "ROYALE" commission et d'autres entitées tout aussi INCAPABLE techniquement parlé  et bien emmerdées d'avoir  mis a jour et communiqué dans les  médias des pratiques discutables quasiment utilisées par toutes les marques  





"Le pire est que le groupe VW passe les homologations EUROPE sans besoin de ces artifices "





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MessagePosté le: Mar 15 Nov 2016 - 11:43    Sujet du message: Une plainte en recours collectif a été déposée contre Audi aux Etats-Unis et vise des logiciels truqueurs, mais cette fois sur des modèles à essence. Les modèles A6, A8, Q5 et probablement Q7 Répondre en citant

Je triche, tu triches, ils trichent mais finalement, ils défendent leurs boîtes respectives.
Et c'est le consommateur qui roule dans des produits qui, s'ils n'étaient pas truqués, seraient quasiment invendables.

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MessagePosté le: Mar 15 Nov 2016 - 17:50    Sujet du message: Une plainte en recours collectif a été déposée contre Audi aux Etats-Unis et vise des logiciels truqueurs, mais cette fois sur des modèles à essence. Les modèles A6, A8, Q5 et probablement Q7 Répondre en citant



AUDI


Midi Pile

Volkswagen reconnaît la tricherie sur les Audi diesel et essence 


André Lecondé Le 15 Novembre 2016 à 12h0




On appelait jusque-là cette affaire le dieselgate par la faute d’un constructeur Volkswagen qui avait jeté sans scrupules un écran de fumée sur ses émissions polluantes. 11 millions de ses voitures de la gamme carburant au mazout avaient mis à l’index de par le monde.  
 
 
 
Un moment d’égarement au coût de plus de 15 milliards de dollars d’après les experts. De quoi être ébranlé.  
 
 
 
Mais ce n’est pas fini. 
 
 
 
La suspicion sur la véracité des indications présentées par les constructeurs automobiles au sujet des émissions polluantes de leurs voitures est aujourd’hui la norme. Volkswagen a ouvert la brèche et la crise de confiance s’est répandue sur tous ses collègues.  
 
 
Actuellement, c’est Renault qui est dans le collimateur. 
 
 
Le losange pourrait avoir un répit médiatique avec cette nouvelle révélation venue de Volkswagen.  
 
 
Le constructeur allemand vient ainsi de confirmer que certaines voitures Audi étaient également équipées du logiciel qui parvient à fausser les résultats des tests d'émissions de dioxyde de carbone.  
 
 
Mieux, ce ne sont pas seulement les versions diesels des modèles qui seraient sur la sellette.  


 
Mais aussi leur déclinaison essence.  
 
 
A bien y réfléchir, on finit par se demander quelle voiture du groupe n’est pas viciée. 
 
 
Ce sont les médias qui ont levé le lièvre.  


 
Le Suddeutsche Zeitung, ou encore le Bild am Sonntag se sont fait l’écho des investigations du California Air Resources Board au sujet d’un ancien modèle d’Audi l’été dernier.  
Une enquête qui avait permis la découverte d’un programme corrompant les mesures.
 
 
Comment ça marche ?


Le logiciel de transmission automatique ( pas les DSG , ce sont les les BA ZF8 qui sont/seraient  concernées )  détecterait les conditions d'essai en se basant sur les mouvements du volant.  
Ainsi, il ajusterait les performances du véhicule pour qu’il émette moins de gaz polluants.  
 
 Par contre, une fois sur la route, le moteur tournerait à plein régime et les émissions deviendraient plus importantes.        
 
 


 
L’agence Reuters n’a pas manqué de diffuser la nouvelle en précisant que cette technologie est installée sur des versions commercialisées en Europe.  
 
 
Quels modèles ?  


 
Le constructeur n’a pipé mot mais le Wall Street Journal a publié que les berlines de classe supérieure et les SUV, diesel ou essence, utilisent ce logiciel. 


 
Au moment où aux États-Unis, la justice a validé l’accord à l’amiable, à l’instant où Volkswagen se bat pour maintenir la Commission européenne hors de cette affaire et alors que la marque communique sur l’avenir électrique de sa gamme, c’est une révélation qui risque de faire mal au groupe VAG. 
 
 
 



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