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Industrie et économie / Volkswagen : la fin des moteurs à combustion n’est pas pour demain

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Lun 3 Oct 2016 - 10:16    Sujet du message: Industrie et économie / Volkswagen : la fin des moteurs à combustion n’est pas pour demain Répondre en citant




Industrie et économie / Volkswagen : la fin des moteurs à combustion n’est pas pour demain


Rédigé par Laurent Norro le 29-09-2016


Les moteurs à combustion ont encore de beaux jours devant eux. 


VW vient de confirmer que ceux-ci cohabiteront avec les blocs électriques durant 20 ans minimum.


Hier soir, lors de l’événement dévoilant en avant-première les nouveautés du salon de Paris, Matthias Müller, le big boss de Volkswagen s’est laissé aller à quelques confidences concernant l’avenir des moteurs essence et Diesel. C’est loin d’être négligeable quand on sait que le constructeur compte dévoiler pas moins de 30 modèles électriques d’ici 2025.
20 ans minimum
Concrètement, si Matthias Müller a confirmé que l’avenir serait aux solutions  électriques, il a aussi annoncé que ces solutions cohabiteraient pendant encore au moins deux décennies avec des moteurs à combustion. 
A ses yeux, les moteurs classiques devraient même encore jouer un rôle clé au cours des années à venir.
Evidemment, le big boss a aussi profité de son intervention pour revenir sur le scandale du Dieselgate.
Il a notamment laissé entendre que le groupe prendrait ses responsabilités par rapport à cette affaire et que celle-ci avait permis de mettre en place toute une série de mesures pour qu’une telle situation de crise ne se reproduise plus.
Neuf experts
Enfin, histoire sans doute de rassurer ses éventuels détracteurs, Matthias Müller a expliqué que Volkswagen allait aussi se doter d’un conseil pour les solutions durables.
 Ce conseil sera constitué de neuf experts qui auront tous une excellente réputation dans les domaines de la science, de la politique et de la société. 


Ces experts devraient logiquement guider le conseil d'administration de Volkswagen lorsque des questions de développement durable seront à l’ordre du jour.

- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/volkswagen…

Un MUSSO de 2000 a 2002 / Un Santa Fé 112 cvs 2002 a 2005 suivi d'un Santa Fe phase II 125 cvs 2005 a 2007 / Une new beetle cabriolet en 2010 (2.0 tdi 105 cvs bm pour raison de co2 ) / Une VW coccinelle cabriolet (1.4 tsi 160 cvs dsg7 ) 2014 / Un OUTLANDER de 2007 a 2014 (2.0 tdi 140 cvs ) / Un AUDI Q 5 2015 a 2017 (2.0 tdi 177 cvs dsg 7 ) / Un cabriolet A 5 de fin 2015 (2.0 tdi 177 cvs dsg7 S line ) acheté origine vh d'exposition-démo a 350 kms en concess AUDI LYON le 23 Février 2017 !


En prévision achat d'une LADA NIVA d'occasion récente fin 2017 !
Montage photos de mes vhs de 2000 a 2017
http://www.kizoa.fr/Montage-Video/d102841615kP473089095o2l1/présentation-23-mars-
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MessagePosté le: Lun 3 Oct 2016 - 10:16    Sujet du message: Publicité

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